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doppelscheinwerfer
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Die Doppelscheinwerfer sind lt. Ersatzteilliste "Sealed Beam" Ausführung.
Das bedeutet, das die Glühlampe und der Reflektor eine Einheit bilden. Im Falle eines durchgebrannten Glühfadens kann man also nicht einfach "die Birne" wechseln, da muss ein kompletter Reflektoreinsatz mit eingeklebter Glühlampe her.
Diese Lampen waren angeblich bis Anfang der 90er die einzigen in USA zulässigen Fahrzeugscheinwerfer!
Macht die Sache nicht einfacher...
(Abgesehen davon das es für mich nicht "wannentypisch" aussieht...).
Die von Klaus G in dem Zusammenhang angeführte "Nass-Ausführung" hat wohl nichts mit Nässe zu tun.
Das ist immer groß geschrieben in den Ersatzteillisten; "NASS" steht für "North American Sales and Service". Definitiv sollte das wohl nur für bestimmte Exportfahrzeuge eingebaut werden, und man plante ja auch die Wanne nach USA zu exportieren.
Um deren Bestimmungen bezüglich Sealed Beam gerecht zu werden, hat man die Doppelschweinwerfer vorgesehen.
Die "zwei-Faden-Blinkerlämpchen" enthalten dann den 2.Faden als Standlicht/Parklicht, weil in den Sealed-Beam Einsätzen ein Standlichtbirnchen nicht realisierbar war.
Gruß
KennerWanne
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Jupp!
Ist schon Schwachsinn immmer die komplette Lampe weg zu schmeißen! So richtig logisch ist das nicht! Wie sieht es mit Ersatzlampen für den seltensten Oldtimer dann aus?
In Holland darf man ein US-Importfahrzeug mit diesen US-Lampen fahren! Hier muß man immer so ein Standart-Zeug von Hella oder so verbauen!
LG
Klaus g
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Hi Ralf!
Wenn Du mal die Blenden in schön geschnitten brauchst, kann ich Dir die lasern.
Mußt nur etwas Zeit lassen und vielleicht eine Skizze mit Maße schicken!
Falls Du das noch in Angriff nehmen willst! ![]()
LG
Klaus g
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